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Zukunft/Future …2024 | Der neue Park über dem Neckar zwischen Stuttgart und Bad Cannstatt
Der neue Park über dem Neckar zwischen Stuttgart und Bad Cannstatt

Zukunft/Future …2024


Voraussichtlich im Jahr 2021 der neue Bahnhof in Stuttgart in Betrieb gehen, und damit die neue Eisenbahnbrücke über den Neckar. Das heißt ab diesem Zeitpunkt wird die alte Eisenbahnbrücke, die 'Rosensteinbrücke' nicht mehr für den Eisenbahnverkehr gebraucht.

Nach dem Verlegen der Gleise auf die neue 'Neckarbrücke' könnte die alte 'Rosensteinbrücke' zur Umgestaltung zu einem 'Park über dem Neckar' freigegeben werden.

Lage der Brücke zwischen Stuttgart und Bad Cannstatt am 'Neckarknie' zwischen der Schleuse und der Wilhelma.

Zunächst müssten die Gleisanlagen mit Oberleitungen, das Schotterbett und alle anderen fahrtechnische Einrichtungen rückgebaut werden.

Danach könnte die Aufarbeitung der Brücke und der Zugänge zur Brücke erfolgen. Zugänge können vom Rosensteinpark aus mit Wegen direkt auf die Rosensteinbrücke führen, ebenfalls ist der Zugang von Bad Cannstatt einfach zu realisieren.


The new train station in Stuttgart is expected to start operating sometime in 2021 and with it the new railway bridge over the Neckar. This is about the same time when the old railway bridge, the “Rosenstein Bridge,” will no longer be needed for transporting trains across the river.

It is then that after the new tracks are laid out on the new “Neckar Bridge” , the old bridge could be transformed into a “park above the river Neckar”; connecting the city of Stuttgart and Bad Cannstatt. In addition, the park would be superbly positioned among several amenities and landmarks like the Mineral bath, the lock, the fairgrounds and the Wilhelma Zoo.

Of course, in order to realize the transformation, first some dismantling work needs to take place. This work will mainly consists on the removal of most of the rails, the overhead lines, the ballast bed and all other moving technical. Thereafter, the adaptive work and the access points to the bridge could be implemented. For example, direct and accessible access points from the adjacent Rosenstein park, as well as from and to the train station in Bad Cannstatt, will be easily attainable due to the nature of the topography and available space at those points. River bank access points would require larger intervention and ingenuity, but the connection would be possible and worth it.


Zusätzliche Zugänge in Form von Rampen und ggf. einer Treppe mit Liftanlage sind an beiden Uferseiten von uns vorgesehen.

River bank access in the form of ramps, staircases and possibly elevators could be provided on both sides of the river in order to provide high quality accessibility and connectivity to a greater number of people; however, this would require much work, more resources (investment) and lots of ingenuity. Nonetheless, providing these connections would be worth it since it gives the project an aggregated value.


Die Aufarbeitung umfasst die Reperatur der Abdichtung, das Auffüllen mit Tragschichtmaterial bzw. Mutterboden im Bereich von vorgesehenen Bepflanzungen auf der Brücke. Breite Geh- und Radwege zur Verbindung von und zu Bad Cannstatt können realisiert werden, ebenso wie verschiedene 'Aufenthaltszonen' auf der Brücke.

In den alten Tunnel sind verschiedene Nutzungen wie Clubs, Restaurants, Cafés, etc. vorgesehen. Es besteht eventuell die Möglichkeit, die Tunnel auch zur Verbindung von der Brücke zum bis zum Bahnhofsbereich zu Nutzen. Dies ist allerdings vom Zustand der Tunnel abhängig, da Sanierungen von Tunnel relativ kostspielig werden könnten. Eine Abschätzung der Kosten wird folgen.

Die Planungen sind in vollem Gange und wir sind wie immer für Anregungen offen.
Einfach Ihre Anregungen, Meinungen, Ideen, Kritik posten!

Euer Rosensteinbrücken-Team!

Adapting the bridge to its new use would require some repairs, mainly the sealant layer and paint. It will also require filling it with base-course material and/or topsoil in the areas where planting will take place.

Within the vegetated areas, walkways and bicycle paths could be implemented in order to create a connection to and from Bad Cannstatt train station (this point alone makes the project worthwhile at least in terms of sustainable mobility). In addition, leisure areas in the form of playgrounds, café, ice cream parlor, etc. could also be implemented among the vegetated areas, creating a unique and inclusive atmosphere for citizens of all ages.

However, not only the bridge can be re adapted into a new use, the old tunnel and space in front of it, can serve several new purposes in the form of a club, restaurant, cafe, etc..

Furthermore, there is a possibility to rehabilitate the complete tunnel to directly connect the bridge area to the new Stuttgart main. However, this option might be too expensive depending on the structural state of the tunnel and the renovation and maintenance costs. An estimate of the costs, at least for the rehabilitation of the bridge and the first few meters of the tunnel will be performed within the following months (beginning of 2016).

The plans are in full swing, many people are listening and we are as always open to suggestions and of course help…

Please post just your suggestions, opinions, ideas, criticism, etc.!

Your Rosenstein Bridge team!